64년 만에 앞모습 싹 바꿨다! 4세대 벤틀리 플라잉스퍼 풀체인지 공개

파격적인 변신으로 돌아온 4세대 더 뉴 벤틀리 플라잉스퍼 풀체인지급 신차 소식

글로벌 하이엔드 럭셔리 카 시장을 선도하는 벤틀리모터스가 브랜드의 간판 플래그십 세단인 더 뉴 벤틀리 플라잉스퍼 최신 세대 모델을 전격 공개했습니다. 이번에 선보인 신형 모델은 외관 디자인의 역사적인 변화는 물론, 파워트레인의 완벽한 세대교체를 이뤄내며 풀체인지 수준의 대대적인 진화를 거쳤습니다. 더 뉴 벤틀리 플라잉스퍼의 디자인 변화, 하이브리드 제원, 실내 인테리어, 국내 출시 가격까지 핵심 내용을 하나씩 짚어보겠습니다.

 

 

 

1. 벤틀리 디자인 역사 새로 쓰다: 외관 디자인 변화

더 뉴 벤틀리 플라잉스퍼 외관에서 가장 먼저 시선을 사로잡는 부분은 전면부의 파격적인 패밀리룩 완성입니다. 기존 모델의 중후함을 유지하면서도 한층 날렵하고 현대적인 감각을 더했습니다.

64년 만에 부활한 싱글 타원형 헤드램프

벤틀리는 1962년 S2 모델 생산 종료 이후 무려 64년 만에 4도어 세단 라인업에 전통적인 4구 원형 헤드램프 대신 싱글 타원형 헤드램프를 과감하게 도입했습니다. 이는 앞서 공개된 4세대 컨티넨탈 GT의 디자인 정체성을 그대로 이어받은 결과물입니다. 내부에는 정밀하게 가공된 프리시전 구조가 들어가 전면부 인상을 더욱 강렬하게 만들어줍니다. 사양에 따라 두 가지 버전의 헤드램프 디테일이 제공됩니다.

 

 

매끄러워진 펜더와 간결한 후면부 실루엣

측면 펜더에 자리 잡고 있던 기존의 플라잉 B 형상 윙 벤트 장식을 제거하여 uninterrupted(중단 없는) 매끄러운 측면 라인을 완성했습니다. 대신 앞바퀴 뒤쪽에 세련된 레터링 배지를 배치했습니다. 후면부 역시 흐르는 듯한 표면과 깔끔한 라인으로 다듬어진 신형 트렁크 리드를 채택하고, 차체 색상과 동일한 번호판 서라운드를 적용하여 시각적으로 차체가 더 낮고 넓어 보이는 효과를 줍니다. 아주르와 S 모델에는 새롭게 디자인된 22인치 대형 휠이 장착되어 압도적인 노면 장악력을 시각적으로 표현합니다.

2. W12 엔진 대체하는 울트라 퍼포먼스 하이브리드 파워트레인

환경 규제 대응과 고성능이라는 두 마리 토끼를 잡기 위해 벤틀리는 기존의 상징적인 6.0L W12 엔진과 과감히 작별했습니다. 그 자리를 채운 것은 상상을 초월하는 하이 퍼포먼스 플러그인 하이브리드(PHEV) 시스템입니다.

 

 

고성능 스포츠 감성 플라잉스퍼 S 모델의 복귀

이번 신차 공개와 함께 가장 눈길을 끄는 것은 스포츠 성향을 극대화한 플라잉스퍼 S 트림의 귀환입니다. 컨티넨탈 GT S의 성공 공식을 그대로 이어받은 플라잉스퍼 S는 일반적인 친환경 하이브리드의 개념을 넘어선 데일리 슈퍼카 급 성능을 자랑합니다.

• 엔진 구성: 600마력을 발휘하는 신형 4.0L V8 트윈터보 가솔린 엔진
• 전기 모터: 190마력(190PS)을 내는 고성능 전기 모터 조합
• 시스템 합산 출력: 최고출력 680마력(PS), 최대토크 94.8kg·m(930Nm) 달성
• 가속 성능: 정지 상태에서 시속 100km까지 가속(제로백) 단 3.7초
• 최고 속도: 시속 307~308km/h(191mph)

이전 세대 플라잉스퍼 S 모델과 비교했을 때 전체 출력이 약 20%나 강력해졌습니다. 대형 플래그십 세단이라는 물리적 한계를 비웃는 듯한 폭발적인 가속력을 제공합니다.

배터리 용량 및 순수 전기 주행 거리

더 뉴 플라잉스퍼 하이브리드 라인업에는 25.9kWh 용량의 고전압 배터리가 탑재됩니다. 덕분에 전용 전기 모드(EV 모드)로 전환 시 내연기관 엔진을 전혀 켜지 않고도 전기 모터만의 힘으로 일상 주행이 가능합니다. 유럽 WLTP 기준 1회 완충 시 전기만으로 최대 76km(국내 기준 약 63km 내외 예상)를 주행할 수 있으며, 배터리를 가득 충전하는 데 걸리는 시간은 전용 충전기 기준 약 2시간 45분 수준입니다.

 

3. 서킷과 공도를 아우르는 첨단 퍼포먼스 액티브 섀시 기술

강력해진 출력을 운전자가 완벽하게 통제하고, 탑승객에게는 구름 위를 걷는 듯한 승차감을 전하기 위해 벤틀리의 최첨단 섀시 기술이 집약되었습니다.

전자식 제한 슬립 디퍼렌셜(eLSD)과 토크 벡터링

코너링 시 좌우 바퀴의 구동력을 독립적으로 미세하게 제어하는 전자식 차동제한장치가 적용되었습니다. 이를 통해 차체 무거움으로 인한 언더스티어를 억제하고 날카로운 코너링 성능을 구현합니다. 사륜 조향 시스템도 함께 연동되어 고속에서는 안정적인 차선 변경을, 저속이나 유턴 시에는 회전 반경을 크게 줄여줍니다.

트윈 밸브 댐퍼와 48V 다이내믹 라이드

새로운 트윈 밸브 댐퍼가 장착된 어댑티브 에어 서스펜션은 컴포트 모드와 스포츠 모드 간의 감쇄력 차이를 더욱 명확하게 조율합니다. 여기에 차체의 기울어짐을 실시간으로 억제하는 48V 기반 전자식 안티롤 바 시스템인 벤틀리 다이내믹 라이드가 결합되어 험로를 주행하거나 급격한 방향 전환 시에도 실내 탑승객이 느끼는 흔들림을 원천 차단합니다.

4. 장인정신과 하이엔드 테크놀로지가 결합된 실내 공간

영국 크루 공장의 숙련된 장인들이 수작업으로 완성하는 실내 공간은 한층 고도화된 편의 사양과 비스포크 옵션으로 가득 차 있습니다.

 

5가지 시트 스타일과 웰니스 시팅 사양

이번 신형 모델은 고객 취향에 맞게 선택할 수 있는 총 5가지 종류의 가죽 시트 스타일을 제안합니다. 시트 한 장을 마감하는 데에만 트림 전문가들의 손길로 12시간의 정교한 수작업이 들어가며, 플루티드 패턴 또는 고급스러운 퀼팅 그래픽이 정밀하게 반영됩니다. 옵션으로 제공되는 웰니스 시팅 사양을 선택하면 시트 내부의 센서가 탑승객의 체온과 습도를 실시간으로 감지해 열선 및 통풍 기능을 스스로 조절하는 시트 오토 클라이밋 기능과 미세한 공기 주머니로 근육의 피로를 풀어주는 포스처럴 어드저스트 기능까지 누릴 수 있습니다.

오디오 거장의 만남: 25,000파운드 상당의 네임 포 뮬리너

인포테인먼트 측면에서는 마이 벤틀리 앱 스튜디오를 통해 스마트폰 앱을 차량 내부 시스템에 네이티브로 다운로드하여 실행할 수 있게 되었습니다. 스마트 터치스크린의 사용성도 크게 개선되었습니다. 무엇보다 오디오 마니아들을 설레게 하는 요소는 한정판 하이퍼카 벤틀리 바투르를 위해 개발되었던 네임 포 뮬리너(Naim for Mulliner) 사운드 시스템이 옵션으로 도입되었다는 점입니다. 프랑스 하이엔드 스피커 브랜드 포칼의 그랜드 유토피아 기술을 기반으로 한 21개의 스피커가 탑재되어 움직이는 최고급 청음실을 구현합니다.

 

5. 국내 출시 트림 및 예상 가격 가이드

한국은 전 세계 벤틀리 판매량에서 엄청난 비중을 차지하는 핵심 시장인 만큼, 국내 출시 및 오더 접수도 빠르게 진행 중입니다.

트림별 라인업 및 책정 가격대

국내 시장에 선보이는 4세대 기반 더 뉴 벤틀리 플라잉스퍼 하이브리드 라인업은 세부 사양과 테마에 따라 다양하게 구성되어 있습니다. 공식 시작 가격은 세부 옵션과 환율, 인디오더 적용 여부에 따라 차이가 발생합니다.

• 기본형 사양인 코어(Core) 트림은 약 3억 2,230만 원 선부터 시작하여 럭셔리 세단의 기준을 제시합니다.
• 안락함과 품격을 강조한 아주르(Azure) 트림은 약 3억 8,280만 원 수준으로 책정되었습니다.
• 고성능 다이내믹 퍼포먼스를 강조한 스피드(Speed) 트림은 3억 7,570만 원 선이며, 초기 한정판 성격의 스피드 퍼스트 에디션은 4억 4,190만 원에 달합니다.
• 비스포크 맞춤 제작의 정점이자 럭셔리의 끝판왕인 뮬리너(Mulliner) 트림은 4억 2,670만 원의 가격 벽을 형성하고 있습니다.

 

이번에 새롭게 추가된 샴페인 골드 디테일과 최고급 오디오 시스템이 결합된 하이엔드 테마 비르투오소 컬렉션(Virtuoso Collection) 역시 전 세계 자산가들의 인디오더 리스트에 이름을 올리고 있습니다. 영국 크루 공장에서 본격적인 생산에 돌입하여 순차적으로 전 세계 고객에게 인도될 예정입니다.